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 撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点

   对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，撬式加油站，得到低凝柴油。

   油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。

    油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

      冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。

    根据（gb252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

    冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。用户在选用柴油牌号时，临安撬式加油站，应同时---当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，撬式加油站多少钱，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，撬式加油站价格，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃

    极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。

　　撬装加油站与普通加油站相比，相同点在于都是经营成品油，都是属于易ran、易b高危行业;两者很大的不同点在于油站以房地产为依托，不能移动，属于不动产，安全等技术要求必须在建站过程中实现，建设成本高昂;而撬装加油站是可移动机器设备，相对独立，属于动产，安全等技术要求在制造设备过程中解决，建站成本低。考虑到这些因素，撬装加油站可以被视为有---经营成品油企业的加油终端延伸，例如视为某个特定加油站的业务延伸。当然如果法律要对撬装加油站进行---的规定，即使设立一个独立的个体，也应当有别于新建普通加油站的条件，否则撬装加油站将失去它的优势而难于推广。